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磁器口站試行良好!溫濕度動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)擬推廣
2024-08-27行業(yè)資訊

內(nèi)容源自 北京日報

夏季降雨后,地鐵站內(nèi)空氣濕氣比較重。為了給乘客提供更舒適的出行體驗,北京地鐵公司在7號線磁器口站試運行態(tài)勢感知項目系統(tǒng),運行效果良好。該項目系統(tǒng)結(jié)合站內(nèi)溫濕度監(jiān)測、二氧化碳濃度、PM10、乘客著衣指數(shù)等主要參數(shù)監(jiān)測,建立地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)、水聯(lián)調(diào)聯(lián)控模型,通過數(shù)據(jù)分析動態(tài)調(diào)整各系統(tǒng)運行參數(shù),在保證車站環(huán)境舒適度的同時,實現(xiàn)環(huán)控系統(tǒng)綠色節(jié)能、高效智能運維。

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磁器口站是5號線與7號線的換乘車站,站廳、站臺及換乘通道空間較大,其中7號線磁器口站地處于5號線磁器口站下層,夏季較為悶熱,降雨后站內(nèi)濕度較大。因此,地鐵公司將7號線磁器口站作為首座試點站,于去年夏季開始試運行態(tài)勢感知項目系統(tǒng)。試運行期間,專業(yè)人員結(jié)合采集到的現(xiàn)場溫濕度監(jiān)測等數(shù)據(jù)參數(shù),對系統(tǒng)調(diào)控策略控制程序的程序代碼進(jìn)行優(yōu)化,車站環(huán)境溫濕度、二氧化碳濃度、PM10、乘客著衣指數(shù)等控制參數(shù)設(shè)置更加合理,實現(xiàn)態(tài)勢感知項目系統(tǒng)自動控制,并于今年夏季正式投入運行。

地鐵車站溫度調(diào)節(jié)通常采取人工動態(tài)檢測,再到設(shè)備用房調(diào)整風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)等設(shè)備匹配需求溫度,為進(jìn)一步提升調(diào)溫效率和乘客出行體驗,自2022年起地鐵公司協(xié)同北京交通大學(xué)及幾家設(shè)計單位組成聯(lián)合課題組,共同開展了項目研究工作。“我們在站廳與站臺加裝傳感器,通過環(huán)境態(tài)勢感知設(shè)備檢測出車站公共區(qū)域各項與乘客體感有關(guān)的系統(tǒng)參數(shù),經(jīng)過邊緣計算裝置計算出舒適性指標(biāo),再借助風(fēng)水聯(lián)動調(diào)控平臺實時調(diào)節(jié)各項設(shè)備參數(shù),自動為乘客匹配出較舒適的風(fēng)速、風(fēng)量,調(diào)節(jié)環(huán)境濕度。”機(jī)電分公司第一項目部總工程師張無垠介紹。

下一步,北京地鐵公司將繼續(xù)做好態(tài)勢感知項目的完善、應(yīng)用與推廣,計劃在1號線西單站到大望路站推廣應(yīng)用此系統(tǒng)。

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