目前，冷鏈運輸企業(yè)以及很多食品相關(guān)企業(yè)、商超等使用的冷藏車，通?？梢苑譃楠毩⒅评浜头仟毩⒅评鋬煞N，非獨立制冷的冷藏車使用發(fā)動機作為制冷動力源，制冷能力受到汽車發(fā)動機動力影響，在加速減速過程中制冷功率易收到波動，不能持續(xù)穩(wěn)定輸出，在停車熄火后，失去制冷能力，但這種冷藏車缺很受市場青睞，原因就是便宜、易維護維修；獨立制冷的冷藏車已經(jīng)算是高端車型了，制冷能力不受汽車發(fā)動機影響，可以穩(wěn)定輸出制冷量，相對而言價格也要高很多。但是無論是獨立制冷還是非獨立制冷，真的能夠確保車廂內(nèi)的運輸環(huán)境始終處于要求的溫濕度范圍嗎？
貨主如何確定冷鏈貨物在運輸過程中始終處于要求的冷凍、冷藏溫度呢？在我國，除了藥品、疫苗領(lǐng)域在國家相關(guān)法規(guī)（藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范、疫苗管理法等）強制要求下，在冷藏車上安裝了溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)，可以進行溫濕度實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)上傳記錄以及現(xiàn)場打印等功能外，其他行業(yè)幾乎沒有全程監(jiān)測能力。
可能有些人要說，冷藏車的制冷系統(tǒng)無論是獨立還是非獨立，都自帶溫控設(shè)備，溫度超標(biāo)就會啟動制冷，使車廂內(nèi)溫度處于受控范圍內(nèi)。我在這里要說的是，我們要確保自己貨物的運輸環(huán)境，或者給雇主一個強有力的保障，就必須做到全程溫濕度數(shù)據(jù)可追溯，有數(shù)據(jù)、有證據(jù)。除此之外很多情況可能我們并未注意，在非獨立制冷系統(tǒng)的冷藏車上，冷藏車低速行駛、熄火等情景下，車廂溫度是否達標(biāo)？冷藏車制冷功率是否滿足使用要求？如果車外溫度濕度較高、制冷機組老化、故障或者車廂密閉性能不夠、貨物過多等原因，制冷機組滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)也無法滿足要求怎么辦？冷藏車自身的溫控設(shè)備還能確保運輸溫度嗎？如果出現(xiàn)以上情景，貨主知情嗎？
當(dāng)前的國內(nèi)冷鏈行業(yè)，可能受制于設(shè)備成本、價格競爭、雇主的心態(tài)等原因，距離發(fā)達國家的冷鏈物流水平還有很長的路要走，但是全程溫濕度數(shù)據(jù)可追溯是一個發(fā)展趨勢，也是必然方向。
全程溫濕度可追溯是不是很難？
聽起來是一個很復(fù)雜、很先進的系統(tǒng)工程，但實際上，我們在藥品冷鏈上已經(jīng)積累了足夠的經(jīng)驗，其他行業(yè)再嚴(yán)格，也不會比藥品更嚴(yán)，一輛冷藏車只需要安裝一臺手機大小的MJC3500E車載溫濕度監(jiān)測主機和兩個溫濕度監(jiān)測終端，就可以做到整車GPS定位、車廂溫濕度在線遠程監(jiān)測、多功能溫濕度超限報警（短信、電話）、現(xiàn)場數(shù)據(jù)打印等功能。3500E溫濕度監(jiān)測主機的監(jiān)測誤差±0.5℃、范圍-35℃—60℃，足以滿足絕大部分監(jiān)測環(huán)境。在現(xiàn)場打印功能上，一臺手持藍牙打印機，可以實現(xiàn)本次運輸?shù)乃袦貪穸葦?shù)據(jù)當(dāng)場打印，無論是冷鏈物流公司交給雇主還是企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理，都是非常實用的功能，對運輸司機和冷鏈企業(yè)來講，也是一種工作的肯定。
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